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hga025手机版全球车载显示器市场探析

来源:http://www.workrewired.com 作者:电工电气 人气:72 发布时间:2019-11-23
摘要:【 电工电气 网】讯 目前,智能手机、平板电脑、车载显示器日益成为拉动全球中小尺寸面板需求增长的三大引擎。而车载显示器成为继智能手机、平板电脑之后,成为全球面板厂商激

电工电气网】讯

目前,智能手机、平板电脑、车载显示器日益成为拉动全球中小尺寸面板需求增长的三大引擎。而车载显示器成为继智能手机、平板电脑之后,成为全球面板厂商激烈争夺的细分市场之一。

汽车驾驶屏幕全数字仪表板逐渐取代传统指针式仪表,JDI掌握新趋势,不做智能型手机面板,改投向车用电子怀抱,JDI要让全球车厂都成为客户。

全球车载显示器市场增长显着

多数新车都有中控屏幕,不过越来越多的车厂,驾驶仪表板变成数字屏幕,其中欧系豪华车BMW及Mercedes-Benz都已经采用数字仪表板,由于车用数字仪表板利润高,吸引全球最大、市占达19%的车用面板厂JDI积极投入。

据汽车产业咨询和分析公司LMC Automobile表示,2012年全球新登记车辆约为6800万辆,同比增长4%.LMC预计2013年全球轻型车销量将达8350万辆,较2012年的8120万辆增长2.8%.

车用仪表板利润高

全球汽车市场的巨大销量,也带动了车载显示面板的增长。IHS iSuppli预测,车用液晶显示器出货量在 2016年将达到1.168亿台,较 2012年的6,170万台成长189%;期间整体液晶显示器出货量年平均成长率,则在15~23%之间。在2015年,车用液晶显示器出货量预期将首度超越1亿台。如图所示。这些产品都是全彩色TFT-LCD显示器。

JDI车用面板去年度销售额1000亿日圆,占总营收14%,2020年3月前预期成长40%。JDI车用面板事业负责人葛金斯(Holger Gerkens)表示,JDI目前供应欧洲车用面板约3成,目前正在美国、日本及中国扩张。

近年全球汽车增长点主要来自于蓬勃的中国市场和经济逐步复苏的欧美市场。NPD DisplaySearch中小显示研究副总经理Hiroshi Hayase表示,导航仪、音频显示屏、空调控制屏、后视显示屏、油表和时速表等为驾驶者提供了安全驾驶、油量、以及更多方便信息等。而这只是车载显示器的必备显示设备,而车载显示快速发展的另一个主要因素是混合动力汽车和电动车的发展,而旧款采用被动矩阵液晶显示屏的替换很大程度上也提高车载显示市场需求。

美国NHTSA(高速公路交通安全管理局)2013年9月宣布,将把车辆后退时的后方视野显示系统作为推荐项目追加到NCAP中,将使得该类显示器在中低端车辆的应用数量扩增,这是推动车用液晶显示器出货量在接下来几年成长的主要动力。美国政府的这项法令要求所有的车辆须在2014年开始装配后视镜摄影机;IHS iSuppli中小尺寸显示器市场分析师Vinita Jakhanwal表示:该法令将增加液晶显示器在汽车内的应用数量。这类显示器大多数将装载于汽车中央控制台,使汽车中控台显示器市场出货量在2014年成长21%.

欧洲方面,作为推荐项目,将从2013年开始在Euro NCAP中追加限速标志识别系统,2014年开始追加车道保持功能和自动刹车功能,2016年开始追加应对行人的自动刹车功能,这将会在仪表群显示信息,车载显示器的采用会越来越多。 此外,预计2014年中期欧洲将放宽关于内后视镜和外后视镜配备摄像头的规定。这样一来,内外后视镜配备显示器的步伐也将加快。

随着数字汽车或智能汽车的出货量增加,汽车中控台部分的CID、驾驶座位前的仪表部分仪表群以及驾驶员前方视野显示信息的HUD三个方面车载显示器配备需求量将过亿个。

据夏普预测,到2020年,车载显示器市场中面向CID和仪表群的显示屏的配备数量将超过1亿个/年。这个数字超过了汽车的年产量,也就是说,一辆车将普遍配备多台车载显示器。其中的主角是液晶面板,不过部分HUD和CID也出现了采用DLP投影仪的动向。 尤其是在CID用途,显示器厂商一致表示将使液晶屏成为标配。虽然10英寸以上的液晶屏由于价格方面的原因主要以高档车为中心,但3.5~7英寸液晶屏已经形成了当下的主流产品。 HUD方面,2020年将形成每年1000万台规模的市场,约有一成的新车配备HUD.

从车载显示器的尺寸分析,在2012年汽车显示器出货量中,约有37%来自7.x英寸领域,占多数。宝马、大众、丰田、福特与通用汽车等一线汽车厂商的车载导航与信息娱乐系统大多选择这个尺寸。使用7英寸中控台显示器的平台包括通用汽车IntelliLink、Nissan导航系统与丰田Premium HDD导航。7英寸触摸显示器可能也是新兴的中控台双显示器潮流所使用的主要尺寸。由于需求稳步增长,预计7.x英寸未来四年将在汽车显示器领域保持领先地位。第二大汽车显示器尺寸是3.x英寸,占有19%的市场份额。7.x与3.x英寸合计占有56%的汽车显示器市场,其余份额被6.x、4.x和8.x英寸显示器所占据。

车载显示器市场商机巨大 竞争激烈

车用显示面板市场再细分,可分为仪表显示面板、车用导航系统及车用电视等,从这几项应用端来看,环境测试标准要比其他行业所使用的面板严格许多。如TFT-LCD的液晶材料在低温环境中将会凝结、高温会损坏、防尘与耐震测试等问题;因此,车厂通常要求面板操作温度规格必须要在摄氏-40℃至85℃之间,这对车用显示面板厂商来说,严苛环境的考验将会是最大挑战。 另外,就是车载显示面板认证标准严格,。如QS9000、TS16949、美国汽车工业标准、JIS日本汽车工业标准与ISO14000环保标准等多项认证标准,所需认证的时间相当冗长。可见,面板厂商想要吃下这一看起来很美的市场蛋糕,可谓困难重重。

不过换个角度来思考,由于面板厂商进入汽车产业的门槛高,加上车用面板产品多样少量,毛利甚高。面板厂商在产品设计阶段就已经跟客户一同开发,一旦正式进入客户体系的供应链,只要品质能够维持客户所要求标准,被其它厂商取代的机会不高。由于车载显示器市场定制化程度较高,需要不同的显示器规格来匹配汽车的品牌价值。设计与生产通常具有较长的寿命周期,车载显示器必须支持五年的汽车生产期。可见,一旦与汽车厂商联手合作,商机潜力巨大。

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随着数字汽车和智能汽车的日益发展,车载显示发展趋势为尺寸大型化、触摸代替按钮、智能互动以及资讯更为丰富等。在这一趋势下,车载显示器将在汽车中控台部分的CID、驾驶座位前的仪表以及驾驶员前方视野显示信息的HUD三个方面发生变化,市场需求强烈。

CID方面,随着智能手机和平板电脑的迅速普及,用户对于在车内访问智能手机等配备的多种功能的需求高涨,CID需要强化与这些终端的联动。而且,消费者习惯了高精细液晶面板,因此汽车内采用更大尺寸的高精细液晶面板的时机已经成熟。而仪表群则是需要实现多样化显示。因为各国均在实施的汽车安全评估NCAP开始推荐采用显示系统的安全功能。HUD方面,随着汽车内的信息激增,HUD将作为向驾驶员提供驾驶所需信息的显示器得到普及。以后方和后侧方的碰撞检测为首,带有全车速追踪功能的巡航控制(自适应巡航控制:ACC)等高级驾驶辅助系统越来越多地得到采用,汽车厂商开始重视HUD无需驾驶员移开向前的视线就能提供信息的优点。可见,未来车载显示器市场将适应智能汽车发展需求在CID、仪表群和HUD将进一步改进和扩大。

以当前车用显示的发展态势来看,日本、韩国、中国台湾及大陆等地都拥有各自的优势。日本仍是车载面板最大生产国,尤其是高端车载面板;据Displaysearch统计数据显示,2012年在全球车载显示器市场中,JDI市占率高达32.8%、夏普市占约27.1%,两大厂合计市占将近6成。LGD排名第三,市占率约15.3%,友达市占率约7.7%、京瓷市占6.5%、群创市占率约5.2%.

日本仍为车载TFT-LCD面板最大生产国,尤其是高端车载面板;美国和欧洲在中端和小尺寸车载面板上取得不错进展。2012年,JDI成为最大车载TFT-LCD厂,夏普和乐金显示分别为第二和第三位。日本车载面板的需求主要由Panasonic、Alpine和Pioneer等汽车导航厂商所主导;而美国和欧洲车载面板市场则主要由德国大陆集团(Continental AG,)、BP/Bosch、福特和江森自控(Johnson Controls)等组件厂商所驱动。DisplaySearch发现,日本的车载显示需求倾向于汽车导航系统,而美国和欧洲则倾向用在汽车主控台。

车载显示器市场的快速增长,除日本面板厂外,自然也吸引其它面板厂商加入。台湾的友达、群创等供应商,韩国LG显示器等供应商,也正在分配工厂产能来生产更多的车载显示器。

hga025手机版,据市调机构统计,今年首季全球车用面板市场出货量第一名仍为日本显示器,其次是群创,领先昔日的车用面板大厂日本夏普。全球车载显示器市场竞争日益激烈,全球主要面板厂商都在加紧进入这一细分市场,获取丰厚利润。

在全球的车载显示器市场中,日本和台湾企业的市占率合计占有80%以上。日本的JDI、夏普和台湾的友达、群创等企业是其代表。

1、日本

去年夏普、JDI两家公司的车载显示器产品均提供高度的定制性,也能满足汽车厂商与汽车显示系统集成商的各种技术要求。总体来看,由于日本厂商把大量第三代及第四代工厂的产能用于生产车载显示器,他们在完成大订单方面做得很成功。目前,JDI车用面板全球市占率达到3成以上,位居全球首位。

今年,日本JDI计划扩增车用面板产能,目标为在2016年度将车用面板营收扩增至1000亿日圆的规模,将较2012年度增加约7成。JDI计划投下数十亿日圆改良茂原工厂、石川工厂及鸟取工厂的生产设备,目标为在2015年度将上述3座工厂的车用面板产能比重提高至6成以上,将车用面板年产能提高至100万片(以4.5代玻璃基板换算;上述3座工厂的合计值)。

夏普光电在中小尺寸面板领域积极开拓,开发一系列车用面板,包括5.8英寸到10英寸的车用面板,不仅能满足车上耐久性的要求,也符合汽车厂严格的车规要求。 今年夏普也开始调整工厂面板产能,把8代线以下的产能逐步调到中小尺寸领域,在智能手机、平板以及车载显示面板方面加大释放产能。

日本JVC于2013年5月中旬开始销售采用平视显示器显示驾驶辅助信息的车载导航仪MDV-737HUD.这一带平视显示器的车载导航仪已经量产,这款新产品的车载导航仪部分在印度尼西亚生产,HUD在日本生产,二者配套销售。

可见,日本在车载显示器方面一直走高端市场路线。

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