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智慧供应链:面向智能制造hga025手机版

来源:http://www.workrewired.com 作者:机械设备 人气:178 发布时间:2020-03-24
摘要:杨晖表示,智能制造的一次规划需要满足未来3-5年生产经营和技术迭代需求,要明确各阶段发展路径及分步实施要求。“规划时,要体现物流的整体性,制造时,物流要服务于生产,体

杨晖表示,智能制造的一次规划需要满足未来3-5年生产经营和技术迭代需求,要明确各阶段发展路径及分步实施要求。“规划时,要体现物流的整体性,制造时,物流要服务于生产,体现物流的服务属性。物流过程以物为本,尊重物料属性与特征,加快物料的周转率。推动全员物流,让物流融入生产制造的过程中,用物流的思维去分析物流,建立物流流程。”

随着传统制造业供应链结构中的设施、库存、运输、信息等要素进一步智能化,各要素协同驱动智慧供应链的发展成为智能制造—智慧供应链生态的重要引擎,供应链开始支撑企业建立核心竞争力。在这个过程中,智慧供应链的发展态势展现出层次分明的阶段性迭代特征。

随着传统制造业供应链结构中的设施、库存、运输、信息等要素进一步智能化,各要素协同驱动智慧供应链的发展成为智能制造—智慧供应链生态的重要引擎,供应链开始支撑企业建立核心竞争力。在这个过程中,智慧供应链的发展态势展现出层次分明的阶段性迭代特征。

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物流与信息流协同互动

物流与信息流协同互动

智慧供应链成长路径离不开物流与信息流的协同互动,江苏美的清洁电器股份有限公司东芝项目负责人杨晖认为,物流是构筑智能制造的地基,“总体规划时,明确‘实物流’为优先,遵循七大原则,解决‘物物相联’。”这七大原则分别为:一次规划,分步实施;大物流,小生产;单向流,人流物流分离;以防为改,合理有效;以物为本,尊重物料;物料数字化;过程控制成本,时间消灭空间;“形散神不散”。

邱伏生认为,企业将更加看重相对于客户服务满意度的精准性、有效性。“制造企业更加具有时代感和存在感,不再躲在代理商或企业销售部门后面被动提供产品,而是主动分析、主动服务,更多地邀请客户进行体验式的开发,测试客户要求,进行符合客户个性化的产品和服务模式整合,以保证该产品或服务对于客户的‘黏性’,从而反过来促进产品和服务的迭代升级。”与此同时,供应链也能进行自我反馈、自我补偿,从而智能化迭代升级。

智慧供应链从精益生产开始,拉动精益物流、精益采购、精益配送等各个环节。邱伏生表示,“全过程都必须是精益精准的,在运营标准的基础上联动展开,达到量化管理,并在管理过程中不断减少甚至消灭‘标准、计划、执行’之间的差异,形成一体化控制体系。”

智慧供应链 图片来源:百度图片

“供应链上的企业,尤其是链主企业,通过虚拟网络—实体物理系统来整合智能机器、数据存储与显示、决策系统和生产设施。”邱伏生表示,通过物联网、服务计算、云计算等信息计算与制造技术融合,构成智慧供应链平台,实现软硬件制造资源和能力的全系统、全生命周期、全方位的感知、互联、决策、控制、执行和服务化,进而实现人、机、物、信息的集成、共享、协同与优化,最终形成生态圈。

当前,我国智能制造中的智慧供应链生态面临怎样的发展趋势?存在哪些发展瓶颈?制造业供应链迭代升级的路径何在?近日,在北京召开的第六届物流装备绿色与智能技术发展研讨会上,来自学界和业界的代表就智能供应链建设的基本问题展开了交流。

谈到智慧供应链的成长路径与切入点时,邱伏生认为,“企业需要重构企业个性化的智能战略,梳理战略达成逻辑,然后,分析市场和产品流转趋势,提纯智慧供应链差异化竞争能力。同时,协同大数据战略进行智慧供应链平台的重构,建立仿真能力与供应链预警。”

智慧供应链发展历程基本上可以分为五个阶段:初级供应链、响应型供应链、可靠供应链、柔性供应链和智慧供应链。 “在初级供应链阶段,企业通常按照预算安排生产和交货,没有专职的供应链部门进行产销协调。随着企业的发展,响应订单的供应链应运而生,这时候的供应链战略在注重直接成本的同时考虑客户交互,对客户订单进行快速响应,但是,这个阶段的供应链结构也造成了客户服务缺乏稳定性的不足。”中国机械工程学会物流工程分会供应链专业委员会主席邱伏生表示。

“生产活动的起点发生了从制造企业到用户的转变。”北京伍强科技有限公司总经理尹军琪认为,在智慧供应链中,“一切生产经营的出发点变成了最终用户”。

智慧供应链从精益生产开始,拉动精益物流、精益采购、精益配送等各个环节。邱伏生表示,“全过程都必须是精益精准的,在运营标准的基础上联动展开,达到量化管理,并在管理过程中不断减少甚至消灭‘标准、计划、执行’之间的差异,形成一体化控制体系。”

智慧供应链发展历程基本上可以分为五个阶段:初级供应链、响应型供应链、可靠供应链、柔性供应链和智慧供应链。 “在初级供应链阶段,企业通常按照预算安排生产和交货,没有专职的供应链部门进行产销协调。随着企业的发展,响应订单的供应链应运而生,这时候的供应链战略在注重直接成本的同时考虑客户交互,对客户订单进行快速响应,但是,这个阶段的供应链结构也造成了客户服务缺乏稳定性的不足。”中国机械工程学会物流工程分会供应链专业委员会主席邱伏生表示。

个性化、高端化、参与感、快速响应是工业4.0背景下物流的重要特点。未来物流的发展方向是“智能的、联通的、高柔性的、透明的、快速的和有效的”,物流活动需要满足全流程的数字化和网络化。

邱伏生认为,企业将更加看重相对于客户服务满意度的精准性、有效性。“制造企业更加具有时代感和存在感,不再躲在代理商或企业销售部门后面被动提供产品,而是主动分析、主动服务,更多地邀请客户进行体验式的开发,测试客户要求,进行符合客户个性化的产品和服务模式整合,以保证该产品或服务对于客户的‘黏性’,从而反过来促进产品和服务的迭代升级。”与此同时,供应链也能进行自我反馈、自我补偿,从而智能化迭代升级。

■本报实习生 赵利利

“在智能供应链上,不再是企业的某人或者某个部门在思考,而是整条供应链在思考。”智慧供应链的思维方式必将是以点带面,强调全局性。邱伏生表示,未来的供应链运营不再是“头痛医头,脚痛医脚”式的救火模式,更多强调系统优化与全供应链的绩效,强调“牵一发而动全身”的完全协同性。

hga025手机版,智慧供应链受需求驱动,是终端需求计划驱动扩展的端到端供应链运作。邱伏生表示,智慧供应链强调与客户及供应商的信息分享和互动协同,“真正实现了通过需求感知形成需求计划,聚焦于横向流程端到端整合,并在此基础上形成智慧供应链”。

当前,我国智能制造中的智慧供应链生态面临怎样的发展趋势?存在哪些发展瓶颈?制造业供应链迭代升级的路径何在?近日,在北京召开的第六届物流装备绿色与智能技术发展研讨会上,来自学界和业界的代表就智能供应链建设的基本问题展开了交流。

“在智能供应链上,不再是企业的某人或者某个部门在思考,而是整条供应链在思考。”智慧供应链的思维方式必将是以点带面,强调全局性。邱伏生表示,未来的供应链运营不再是“头痛医头,脚痛医脚”式的救火模式,更多强调系统优化与全供应链的绩效,强调“牵一发而动全身”的完全协同性。

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